蒸汽分气缸怎样做耐压试验

　　蒸汽分气缸是一种蒸汽分气缸，是特种设备。在创造出一台蒸汽分气缸后，一定要开展耐压试验，来确认制造的这台蒸汽分气缸能否抵住8KG或者10公斤以上的压力。

　　怎样进行耐压试验呢?蒸汽分气缸的耐压试验又分为哪几种呢?

　　耐压试验分成液压试验、气压试验和汽液组合实验，我们常用的耐压试验方法是液压试验。液压试验常见的物质为水。由于水成本比较低，密度也比较接近于气体。所以目前常见的液压试验用的液态都为水。但作为不锈钢蒸汽分气缸的耐压试验，必须操纵水氯离子含量。由于水里的氯离子含量太高，会导致不锈钢蒸汽分气缸内部产生应力腐蚀，进而影响蒸汽分气缸内部，从而影响储存气体纯度。原本客户购买不锈钢蒸汽分气缸是为了防锈，可是液压试验也是蒸汽分气缸出厂前必须要做的步骤，因此在开展液压试验以前，一定要确保水里的氯离子含量处在较低水平。

　　在开展完液压试验后，要把蒸汽分气缸内部存水排出整洁，而且烘干，使蒸汽分气缸内壁处于一个干躁的环境里，那样蒸汽分气缸的内壁不会因为锈蚀而浸蚀，减缓蒸汽分气缸的寿命。

　　蒸汽分气缸的液压检测一般是之内压进行检测，检测的压力一般必须达到设计压力的1.25倍。比如，蒸汽分气缸工作压力为0.84MPa，那么液压试验必须达到1.05MPa的压力，蒸汽分气缸不变形不泄漏，这才是合格的蒸汽分气缸，才能出厂。假如蒸汽分气缸在0.9MPa时，在封头处出现变形，那蒸汽分气缸便是不合格的蒸汽分气缸，不能出厂，只是作为废料损毁。蒸汽分气缸一旦焊接成形，假如液压试验不合格，便是不合格的蒸汽分气缸，没法出厂，没法回收，只是作为废料损毁。